波罗最新疫情消息数据,中俄运价再上涨!集装箱运费飙至13300美元

中远海控股价为什么在这上下浮动

综上所述
，中远海控业绩亮眼却股价下滑的背后原因是多方面的，包括国际航运市场整体不景气
、全球经济波动性增大以及内部结构调整困难等。然而 ，分析师普遍认为长期投资前景依旧乐观
，因为中国经济稳步恢复、全球贸易逐渐回暖，以及中远海控在行业中的地位优势依旧明显且具备良好增长潜力 。

中俄运价再上涨!集装箱运费飙至13300美元

中俄海运集装箱运费显著上涨 ，达到了13300美元
。俄罗斯零售企业协会指出
，今年1月的运费是去年10月的六倍左右。

2021年波罗的海航运指数走势分析

年波罗的海航运指数走势分析如下：整体复苏趋势 2021年，波罗的海海运指数（BDI）呈现出明显的复苏趋势 。年初时 ，BDI以1
，238点的水平开局，相较于2020年同期的408点 ，实现了209%的大幅增长
。这一增长趋势在接下来的几个月中得以延续
，并在3月底达到了1，982点的高峰。

年12月28日波罗的海指数查询为波罗的海干散货指数跌11% ，报2665点 。波罗的海BDI指数是波罗的海干散货指数（Baltic Dry Index）的简称，它是由几条主要航线的即期运费（Spot Rate）加权计算而成
，为即期市场的行情的反映，因此 ，运费价格的高低会影响到指数的涨跌
。

此外
，Freightos波罗的海指数（FBX）显示，9月21日 ，全球集装箱运价为4179美元/FEU。2021年9月13日
，全球集装箱运价曾一度飙涨至111344美元/FEU，意味着目前运价较去年高点跌超65% ，相当于2021年1月份的水平 。

到2022年
，到北京时间2021年11月19日，油轮原油运价指数（BDTI）为780
。较之前有了一定的回升。波罗的海原油运价指数（Baltic Dirty Tanker Index ，BDTI）是指在国际贸易中采用邮轮进行原油运输时价格变动的指数 。由波罗的海证券交易所统计
，分析的是目标市场的运价信息，反映航运公司的业绩。