23款天籁用车知识视频〖23款在售合资中型车内饰盘点,全部看完,竟是法系最耐看 〗

哇！今天由我来给大家分享一些关于23款天籁用车知识视频〖23款在售合资中型车内饰盘点,全部看完,竟是法系最耐看 〗方面的知识吧、

1 、所以总结下来，内饰设计的美丑对于一款车来说还是挺重要的 ，那既然如此，今天我们就来盘点一下在售23款合资中型车的内饰设计
，看看在看完它们之后，你最中意哪台车 。

2、蒙迪欧的内饰可以说是福特乃至所有合资品牌车型中都是最激进的 ，不但颠覆传统设计
，功能上也向着智能化进化，车内更像电动车的座舱环境 ，前卫时尚且有科技感。在没看过实车前我对这种大屏幕是很反感的
，但看了实车我发现完全能接受
。

3
、韩系车在配置方面也不用担心太多，不会比国产差 ，新车还将提供第三代智能网联系统与现代SmartSense“智心合一”安全系统
，包含了23项功能的L2级别安全驾驶辅助系统。采用了5T+7DCT和0T+8AT的双重动力组合 。

4、但法系品牌依然是法系品牌，在细节设计上还是有着自己的追求 ，中控台左侧那条竖向皮料覆盖的饰板的设计灵感来源于高档皮包
，而中控台四周的细长型镀铬饰条也是一个不错的点缀，从观感上来看雪铁龙C6这套内饰有着不错的档次感 ，并且也是相当别致
。

天籁变速箱怎么样?

天籁2020款搭载的变速箱是CVT，这种变速箱换挡平滑无冲击
，整体表现良好。以下是关于天籁CVT变速箱的详细分析：换挡平顺：CVT变速箱即连续可变传动，它没有明确的挡位 ，整个变速过程线性且平滑
，能够带来非常舒适的驾驶体验 。

天籁的CVT变速箱是耐用的
。以下是关于天籁CVT变速箱耐用性的几个要点：技术特性：CVT变速箱以其高效 、经济的特性著称，能为驾驶者提供平顺的换挡体验和良好的燃油经济性。这些特性使得CVT变速箱在市场上深受消费者青睐 。

优点：一流的驾驶体验：CVT变速箱提供了平顺舒适的换挡过程 ，使驾驶者在日常行驶中能享受到极佳的驾驶感受
。顺畅性突出：CVT的设计旨在提供一种平滑的驾驶感受
，即使牺牲了一部分即时的加速性能，也能确保行驶的平稳和舒适。

东风日产天籁的CVT变速箱在小排量车型上相对可靠 ，但在大排量车型上容易出现损坏问题 。以下是具体分析：小排量车型可靠性较高：对于搭载较小排量发动机的天籁车型
，CVT变速箱通常表现出较高的可靠性
。在正常驾驶和保养的情况下，CVT变速箱能够满足这些车型的动力传输需求 ，且故障率相对较低。

天籁CVT变速箱的耐用性相对复杂
，不能一概而论，但在大排量车型上可能面临额外磨损风险 。以下是具体分析：CVT变速箱特性：CVT无级变速箱以其平顺的换挡感受和燃油经济性而受到青睐。然而 ，CVT变速箱在某些特定条件下，如大排量车型上
，可能会面临更高的磨损风险
。

新款尼桑天籁跟老款有什么不同

〖壹〗
、新款尼桑天籁与老款在外型上的区别较为明显，新款在档次上有所下降。老款天籁在内饰方面采用了大量桃木装饰 ，显得更加高档和豪华
，而新款天籁则减少了桃木内饰的使用，转而采用软塑料或硬塑料等材质 。桃木装饰不仅耐用 ，还具有较高的美观度
，这一点在新款天籁中有所缺失
。

〖贰〗、新款天籁与老款的主要区别包括以下几个方面：外观设计：新款天籁：采用现代设计语言，拥有更大的进气格栅和锐利前大灯 ，车身线条流畅
，展现出时尚与动感。老款天籁：设计更偏传统，整体风格稳重 ，缺少新款那种时尚冲击力 。内饰与质感：新款天籁：内饰采用高级材质
，注重细节处理，中控台设计简洁且操作便捷
。

〖叁〗 、外形和内饰：虽全新天籁的外形和内饰都公认是要比老款天籁更年轻化一些 ，不过外观这方面还是萝卜青菜各有所爱的，至少老款天籁的V-Motion前脸也没觉得有多老气
，但内饰的话老款天籁的确是老气了一点。而日产的车尤其是天籁最为人所津津乐道的就是舒适的座椅了，在这一点上新老天籁的区别不大 。

〖肆〗
、外观的改变是显而易见的 ，前脸一改老款天籁沉稳的设计风格
，细节方面增加了许多时尚元素，前脸棱线分明 ，大大提升了它的运动感和冲击力
。三角形前大灯向车身延展
，动感十足。再加上镀铬金属条巧妙运用，包围整个车身 ，彰显活力 。尾部设计风格相比老款来说
，更加的厚重，LED尾灯组与车身腰线完美结合
。

放弃1.5T的新雅阁,表弟最终选择了2.0T的天籁

〖壹〗、按照表弟的说法就是 ，“动力性能有了
，油耗经济也有了，更重要的是 ，天籁0T终端裸车价不到20万，如果是0L的更是只要15万。

〖贰〗 、所以虽然我们这次的买车预算已经超过了20万
，但面对0L凯美瑞和5T雅阁的时候，还是选择了0T的天籁 。总感觉凯美瑞虽然好 ，但被人捧的价格虚高
，结合实际价格来看毫无性价比。雅阁外观还不如天籁好看，内饰倒是比天籁稍强点 ，但一个是5T
，一个是0T，价格差不多还是买排量大的吧
。

〖叁〗
、选择新雅阁0还是新天籁0 ，主要取决于您的具体需求和偏好。以下是一些关键因素的比较
，以帮助您做出决策：价格与车型选择：新雅阁0L提供了7款车型，价格区间从198万到298万元 ，选择更为丰富 。新天籁0L则有3款车型
，价格区间在158万至168万元，相对较为集中
。

〖肆〗、新款天籁0L的数据表现毫无优势可言 ，但好在9L的平均油耗能让人找到一点平衡，而0T车型的优势就非常明显了
，不仅碾压雅阁5T 、凯美瑞5L，甚至连大众的0T高功版（162kw/350Nm）也难以与之抗衡。本田雅阁的指导价为198万-298万元 ，新款天籁的指导价为198万-298万元 。

〖伍〗
、舒适性：大雅阁轮胎挑路面
，走颠簸路有反馈，东北使用暖风升温快；日产天籁舒适性表现出色 ，车内噪音小
，基本听不到风噪，滤震适中 ，配备后排出风口
，座椅舒适
。本田更偏向性能和操控，而天籁则把平顺和舒适发挥到极致。如果追求性能和操控 ，大雅阁更合适；若注重平顺和舒适
，日产天籁是更好的选择 。

〖陆〗、知嘹汽车/MR在现在这个时代，汽车的价格越来越便宜 ，尤其是在合资中型车市场上
。受到豪华品牌价格下探的影响，留给的合资中型车的选择就只有降价了。曾经那些售价动辄超过25的雅阁 、天籁、凯美瑞
，如今20来万就可以全包落地，还是很有吸引力的 。

天籁有几个版本23款

〖壹〗
、款日产天籁提供了两个独特的版本 ，分别为2023款日产天籁Xe车型和天籁x1车型
，以满足不同消费者的需求和预算
。2023款日产天籁Xe车型特别搭载了混合动力技术，显著降低了油耗 ，且动力输出更为澎湃。然而
，这种技术的引入带来了较高的生产成本，导致它的价格相对较高 。

〖贰〗、现款天籁共分为两种动力7款车型 ，其中0LXE专享版为今年5月份上市的新增车型
，新车是专为“大客户 ”准备的车型，可以提供个性化的专属政策制定 ，其余版本均为2020年上市的2021款天籁。综合各方面因素来看
，天籁2021款0LXL舒适版的性价比最高，最值得入手
。

〖叁〗 、T的天籁一共有三款车型 ，研究了下配置单，虽然差了3万
，还是推荐上中配车型！毕竟比0T入门版本多了：LED大灯
、主动刹车、前车雷达 、自动驻车
、HUD抬头显示、方向盘加热 、前排座椅加热
、7英寸的液晶仪表盘等！所以说入门级版本，真心差点意思。

〖肆〗、第四代天籁（2003-2008）特点：日产风度和桂冠的接班人从这一代车型 ，天籁被视为日产风度和桂冠的接班人
，用于替代蓝鸟和这两款车型，风格发生微妙改变 ，舍弃了不少传统的日式元素 。基于日产FF-L平台打造
，该平台同时还有楼兰 、贵士
、Altima等车型，整体设计更加厚重而宽大圆润 ，营造出温庄典雅形象
。

〖伍〗、基于现在近3万元的优惠幅度
，天籁最低配0LXE时尚版全款购车只需要17万出头，但是配置太低并不值得推荐 ，仅加一万元就可买到0LXL舒适版。

〖陆〗 、雅阁指导价为198-298万元；天籁198—298万元；凯美瑞的价格为198-298万元 。三款车目前都有不同程度的优惠
，经过《车业杂谈》实际到店探访，了解到（重庆）的行情如下：雅阁混动版本优惠2万元 ，5T燃油版优惠较少一些，在7-8千元左右
。

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，希望上面分享对大家有所帮助